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原标题:汉密尔顿“意外”收获巴林第一,法拉利“坑掉”勒克莱尔到手冠军

浏览次数:72 时间:2019-10-31

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戏剧性的巴林站,汉密尔顿拿下分站冠军,博塔斯第二,梅赛德斯再次包揽一二。因为最后的安全车,引擎故障的勒克莱尔得以保住第三。

北京时间4月1日凌晨,“一波三折”的F1巴林大奖赛战罢,梅赛德斯的汉密尔顿和博塔斯再次包揽冠亚军,这都得益于杆位发车的勒克莱尔在最后时刻出现引擎故障。不过,这位新秀还是拿到了最快单圈的“安慰奖”,并且生涯首次登上领奖台。第4-10名分别是维斯塔潘、维特尔、诺里斯、莱科宁、加斯利、阿尔本、佩雷斯。

绿灯熄灭,巴林大奖赛开始!

在三次练习赛和排位赛中,法拉利表现出强大的统治力,他们第77次包揽头排发车,勒克莱尔更是迎来生涯的首个杆位。然而在57圈的正赛之后,他们还是被更加稳定的梅赛德斯逆袭。同样不走运的还有雷诺车队,两位选手在倒数第三圈的时候遗憾退赛,双双失去积分区的席位。

脏侧的维特尔和博塔斯起步出色,两人都超越了队友。接着勒克莱尔又被博塔斯超越落到第三。勒克莱尔并没有放弃,重新超越了博塔斯,汉密尔顿又超越了队友。小赛恩斯来到第六,紧跟维斯塔潘,两人缠斗时发生碰撞,小赛恩斯悬挂断裂回到维修区,落到队尾。

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第五圈,勒克莱尔不断做出最快圈速追近维特尔,他在TR中表示它的速度更快。之后一圈他利用DRS超越了维特尔,并拉开距离。

五盏红灯熄灭,维特尔和博塔斯在进入1号弯前都成功反超队友,而后者更是再接再厉地超越勒克莱尔。但是仅仅一圈之后,这位小将就回到了第二位,并在第六圈时依靠DRS夺回了榜首位置。随着汉密尔顿也重回第三位,前五名的排序与发车时一致。第六位的赛恩斯在与维斯塔潘的缠斗中前鼻翼受损,直接掉到垫底位置并换上全场唯一的硬胎。此后,由里卡多和霍肯伯格的两台雷诺赛车领衔第二集团。

第七名的竞争非常激烈莱科宁、霍肯伯格、诺里斯、马格努森、科维亚特、加斯里距离都非常近。

从第12圈开始,领衔集团开始依次进站,唯一换上软胎的汉密尔顿成功上升一位。不过,这一大胆的尝试并不成功,让维特尔在第23圈时又夺回第二位。在原先的前十名中,里卡多直到第25圈才第一次进站,降至第12位。半程过后,雷诺的霍肯伯格、迈凯伦的诺里斯、阿尔法罗密欧的莱科宁、红牛的加斯利以及赛点的佩雷斯占据积分区余下席位,而哈斯车队的格罗斯让连续两站提前退赛。

第九圈大批车手开始进站。汉密尔顿也追到了维特尔身后。博塔斯进站后落到维斯塔潘后面,他尝试多次,在T1弯锁死后,T4完成超越。

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第十五圈维特尔进站,汉密尔顿通过Undercut完成对他的超越。

处于榜首的勒克莱尔始终占据着最快单圈,他与队友之间的差距达到8.5秒左右。同时,维特尔的领先汉密尔顿的优势也达到4.6秒左右,而后者领先队友博塔斯多达10.8秒。第33圈时,维斯塔潘引领二停潮,出站后依旧处在第五位。用软胎苦苦支撑的汉密尔顿也紧随其后,立竿见影的新胎让他刷出最快圈速。比赛在第38圈时发生巨变,提速的汉密尔顿成功超越维尔特,后者在防守中不慎“掉头”并陷入到慢车之中。更加雪上加霜的是,维特尔的赛车在颠簸中损失前鼻翼,不得不再次进站的德国人跌出领先集团。

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