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原标题:“互联网+加油”迎来新一轮淘沙

浏览次数:101 时间:2019-11-08

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7月3日,国家发改委《中国“互联网+”行动百佳实践案例》入选名单公示完成。名单中的“智慧能源”类别下,展示了中国石油物联网技术、许继集团四表集抄工程等典型案例,同时为“互联网+”加油站留有一席之地——深圳市喂车科技公司(简称“喂车车”)以“智慧油站”APP解决车主和加油站痛点,致力于通过能源供给方向的供给侧改革和产业升级,改变传统能源领域。

低油价重压下,中石油不得不加速改革和转型,不断发力非油业务,并与阿里巴巴、腾讯等展开跨界合作,借力“互联网+”向综合服务商转型。

自从互联网公司进军加油站行业,时不时就有相关企业来找民营加油站谈合作。要不与之合作?怎样与之合作?类似这样的困扰从未停歇。

2014年以来,“互联网+加油”创业公司如雨后春笋般应运而生。中国石油、中国石化等国企也纷纷牵手腾讯、阿里巴巴等互联网公司,致力于用互联网思维解决大数据和精准营销的难题。如今,一些“互联网+加油”公司已“倒下”,另一些公司正在调整自身业务。可以说,“互联网+加油”解决方案在过去的两年,已在残酷的竞争中进行了“证伪”和“试错”。

据了解,中石油在去年有多个加油站非油业务销售额超过百万元。

这种困扰不只在于因为互联网公司的到来,改变了加油站的传统营销方式、交易方式等,也不只在于不确定与他们的合作能否带来加油站销量提升,更不只在于他们切走了加油站的利润,使加油站经营利润趋薄。在互联网公司的冲击下,未来加油站生存境遇与发展方向的不确定性,更让他们忧虑。

成品油零售市场的“蓝海”,3年来经历了一轮互联网技术淘沙。如今,璀璨珍贵的珍珠已若隐若现。

中石油人士表示,非油业务特别是便利店零售业务是一个重要的突破口,未来占比会逐渐扩大。

来势凶猛

“互联网+”企业涌入加油市场

业内认为,低油价时代对于油企来说,正是转型的好时机,非油业务成为目前形势下重要的利润增加点。

“最近几年,来找我们谈合作的互联网公司太多了,来势很凶猛。”记者采访过程中,多位加油站业主表达了这样的感受。

“汽车加油等后市场服务领域,近年来处于经济逆周期,需求量大,利润可观。”7月26日,喂车车相关负责人接受本报记者采访时表示。

巨亏背后发力非油业务

2014年起,众多瞄准加油站行业的创业互联网公司如雨后春笋般涌现。车到加油、易加油、喂车车、微车、油通、菜鸟加油、油帮帮、加油宝、车主邦、货车帮等逐一亮相。据相关统计,目前有超过大大小小60多家创业互联网公司进入了加油站市场。

近年来,由于国际油价低位运行,再加上国内经济增长疲软,成品油消费需求低迷,批发价格一再走低,使加油站零售利润在整个供应链中处于高位。

中石油一季报显示,受国际油价大幅下跌影响,一季度原油平均实现价格27.27美元/桶,同比下降44.2%,净利润亏损137.8亿元,这是其上市以来的最惨季报。而中石油2015年355亿元的净利润,也创下1999年以来17年间的最差表现。

除此之外,一些原本在加油站圈外的互联网巨头纷纷向加油站行业伸出了触手。京东、阿里巴巴、腾讯……他们的身影纷纷出现在加油站行业中。

有关数据显示,目前我国汽柴油批零价差水平已处于2015年9月以来的高位,大部分主营单位的产品出现1100元/吨~1500元/吨的批零价差,山东地炼方面柴油批零价差则较长时间稳定在1500元/吨以上,汽油价差稳定在2300元/吨以上。去除人工费用、设备维护费用等,加油站利润仍较为可观。

原油价格持续萎靡,低油价或将长期存在,在这种情况下,中石油正在不断发力非油业务,使其成为新的盈利增长点。

“我们始终对互联网公司抱有戒心,因为他们毕竟是要在我们的盘子里吃肉。”青岛一加油站经理说。

目前,中国石化、中国石油已将营销重点转向零售终端,山东地炼、延长集团等地方炼厂的炼油能力也不断增强。

《证券日报》记者了解到,2015年中石油南宁分公司金安加油站非油收入达到225万元,同比增幅35%,其中便利店营业额达到160万元,同比增长了35%,连续四年跻身百万元店,并首次突破了两百万元。

“但不管加油站业主们如何抱有戒心,并不妨碍互联网公司把加油站业务开展得风生水起。而且由于他们的摩拳擦掌,带领着社会资本大规模涌入加油站行业,交通银行、建设银行、民生银行等银行资本也积极介入。”业内专家说。相关数据显示,截至2018年10月底,互联网+加油站行业共发生投融资事件423起,融资金额高达263.89亿元。

业内人士分析,地方炼厂在可观零售利润的诱惑下,也将积极参与到加油站竞争中。

中石油相关人士表示,非油业务连年迈上新台阶,仅中石油广西销售公司店销年收入达到2.16亿元,店销年利润突破2600万元、年均增长48.7%,非油业务特别是便利店零售业务是一个重要的突破口,未来占比会逐渐扩大。

“中国能源行业市场规模3万亿,产能过剩、高毛利、互联网化程度低、市场高度分散,蕴藏着打造千亿市值平台型企业的机会。未来资本对于能源产业互联网的热情还将不断高涨。”车主邦CEO王阳说。

行业数据显示,目前全国加油站数量近11万座,每天的加油交易量近百亿,年加油交易额近3万亿元。因此,众多“互联网+”企业及其背后资本,争相涌入加油市场。

根据一季报,受部分产品毛利增加以及营销措施增效影响,中石油一季度销售业务实现经营利润4.26亿元,比上年同期经营亏损25.91亿元扭亏增利30.17亿元。

各显神通

国有企业发力“互联网+加油”

对此,中石油表示,这是由于部分产品毛利增加和营销措施增效。这指的正是“油卡非润”营销模式。

各方势力纷纷涌入加油站市场,期望能从中分一杯羹。而为了分得这一杯羹,各个互联网公司可谓各显神通。

在我国近11万座加油站中,中国石化直营和控股加油站逾3万座,中国石油直营和控股加油站逾两万座,其他国有企业控股加油站约2000座。中国石化、中国石油的加油站数量占比达47%。2014年以来,中国石油和中国石化在成品油零售领域实施“互联网+”战略,致力于扩大零售销量。

所谓“油卡非润”营销模式,简单来说是以油带非,以卡为媒,以站提润,即以加油业务盘活整个加油站资源。

“加油站业务分为油品业务和非油业务。京东企业业务目前主要在非油业务领域与中国石油、中国石化、中国海油、中国能源、壳牌、中化道达尔、中油BP、东明石化等国营、外资、合资以及民营能源企业开展广泛合作。合作模式一般是集团层面战略合作后在各地加油站落地。截至目前,京东企业业务已为全国超3万家加油站提供商品采购管理服务。”京东企业业务部门向本刊记者表示。

2014年9月,中国石化销售公司与腾讯科技签订业务框架合作协议;2015年6月,腾讯与中国石油签订战略合作协议;今年3月,支付宝也收到中国石油抛来的橄榄枝,与其签订战略合作协议。

实际上,低油价时代,中石油也越来越重视非油业务。

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